Модель двигателя | CUMMINS QSB6.7-C | Номинальная мощность | 164kW(220hp)/2200rpm | Габариты (ДхШхВ) | 9242 X 2625 X 3470mm | Масса | 159Масса 1590000kg | Размер и тип шины | 17.5-25RP12 | Минимальный просвет | 430mm | Расстояние между передними и задними осями | 6266mm | Расстояние между средними и задними колесами | 1639mm | Макс. угол поворота передних колес | ±45° | Макс. угол наклона передней оси | ±17° | Макс. угол подъема/опускания продольной балки | ±15° | Угол поворота машины | ±25° | Мин. радиус поворота | 7.8m | Макс. высота подъема ножа | 460mm | Макс. глубина врезания ножа | 500mm | Макс. угол поворота ножа | 90° | Габариты ножа (ШхВ) | 4270x610 mm | Передняя скорость | 5, 8, 11, 19, 23, 38 km/h | Задняя скорость | 5, 11, 23 km/h | Макс. сила тяги | 113kN | Макс. крутизна подъема | 20° | Колесная база | 6х6 | Задний, средний отвал | имеется |
Подробней:ДВИГАТЕЛЬ | CUMMINS C8.3-C - это рядный, вертикальный, 6-ти цилиндровый дизель с водяным охлаждением, прямым впрыском, турбонаддувом и последовательным охладителем с воздушным охлаждением. Двигатель обладает большим крутящим моментом, превосходной топливной экономичностью и долговечностью. Низкий уровень вредных выбросов, электрический запуск и остановка, превосходная производительность и надежность. | МОСТЫ | Мосты производятся по технологии MERITOR (США). Оборудованы дифференциалом повышенного трения, сверхмощной балансирной тележкой и цепной передачей. Большая, прочная балансирная тележка защищает внутренние компоненты от неблагоприятных факторов окружающей среды и обеспечивает удобство обслуживания. | ТРАНСМИССИЯ | ZF-реверсивная трансмиссия 6WG-200 имеет 6 скоростей переднего и 3 скорости заднего хода. Электрогидравлическое переключение делает управление легким, а работу - малошумной.
| СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ | Легкость управления достигнута благодаря регулируемой вперед/назад панели управления, многоходовому клапану HUSCO и коробке передач ZF с электрическим управлением.
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | Рабочая тормозная система использует современные многодисковые маслопогруженные тормоза, встроенные в колесные ступицы балансирной тележки. Система построена на основе гидравлических компонентов Rexroth.
| ПОВОРОТНЫЙ КРУГ | Поворотный круг снабжен антифрикционными накладками из твердого материала, что обеспечивает легкий и плавный поворот грейдерного отвала, легкость обслуживания и высокую точность выполнения работ.
| ГРЕЙДЕРНЫЙ ОТВАЛ | Грейдерный отвал, изготовленный из очень твердого материала, через поворотный круг закреплен на А-образной тяговой раме. Система гидроцилиндров позволяет изменять положение отвала относительно машины и, таким образом, регулировать: угол резания, угол зарезания, угол захвата и вынос. | ВЕРТИКАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ОТВАЛА 90° | Подвеска грейдерного отвала позволяет установить его в вертикальном положении с любой стороны машины. Любой угол профилирования откоса может быть установлен прямо из кабины оператора.
| КАБИНА ROPS | Хорошо проработанная кабина ромбовидной формы со скосом передней грани, широким обзором, хорошей герметизацией и шумоизоляцией имеет: регулируемую ABS панель управления, регулируемое сиденье, CURTIS(США) или VDO(Германия) приборную панель, радиоприемник, кондиционер воздуха, пепельницу, подстаканник и др. Конструкция ROPS отвечает требованиям стандартов ISO3471-1994 и ISO3164-1995(E). |
|